6月25日,拉萨至林芝铁路(以下简称拉林铁路)正式开通运营,其中,拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥横跨水深达66米的雅鲁藏布江。巨力索具生产的钢丝绳,全程服务于大桥建设全过程,为施工吊装提供了强有力的安全保障。
拉林铁路正线全长435.48公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。藏木雅鲁藏布江双线特大桥全长525.1米,主拱跨径430米,桥址处海拔3350米,是目前世界上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥,也是雅鲁藏布江上首座“一跨过江”的铁路桥梁。
全桥两组主索组成一套吊装系统,每组主索为12根直径60毫米的钢芯钢丝绳并有相应的两根直径28毫米纤维芯起重索,两根直径32毫米纤维芯牵引绳等与之配套,整套系统共四个吊钩,以便于进行拱类姿态调整。
拉林铁路通车后,将有效改善沿线地区居民的出行条件,拉萨至林芝的出行时间由原来公路的5小时缩短至3小时,山南至林芝的出行时间由原来的6小时缩短至2小时。同时,拉林铁路对促进沿线国土资源开发,增强交通运输保障能力,助推旅游业再攀新高,带动西藏经济又好又快发展,提高西藏人民生活水平等方面都具有重要意义。